Меню пользователя
Реклама
Лучшие за месяц  ↑↓
    Лучшие аплоадеры фильмов:
  • 1. dilat  (69)
    Лучшие аплоадеры музыки:
  • 1. kandobrik  (119)
    Лучшие аплоадеры игр:
  • 1. dilat  (37)
    Лучшие аплоадеры сериалов:
  • 1. Ressa  (53)
    Лучшие блогеры:
  • 1. paulsen  (+79)
Обсуждают в блогах  ↑↓
Случайные раздачи  ↑↓
Фильмы: Школьные войны (сезон первый 1-13) / Ikki-Tosen - Legendary Fighter (2003) DVDRip Фильмы: Забирая жизни / Taking Lives (2004) DVDRip Игры: Рандеву с незнакомкой 6 - Фильмы: Тайны женской сексуальности: Оргазмы / Berman&Berman: For women only (2008) DVDRip Фильмы: Гнев женщины / The Love of Her Life (2008) DVD-5 Фильмы: Наше (эпизод 1-24) Sub / Bokurano (2007) DVDRip Музыка: Dj Tecktonik - Dj Tecktonik December promo mix (2008) MP3 Музыка: The No. 1 Drum & Bass Album [VA] (2008) MP3 Музыка: DJ Anna Lee - 07-03-2009 Club-Styles 028 AFTERHOURS FM (2009) MP3 Фильмы: Розенкранц и Гильденштерн мертвы / Rosencrantz & Guildenstern Are Dead (1990) DVDRip
Статистика
Яндекс.Метрика
Фильтр
За время      
1 2 3 ... 96 97 98 99 100
 
Новое в блогах   RSS всех записей Популярное в блогах
Категории:  Игровые новости
5 Августа 2015 в 23:13 +7 Astek098 7,096 25   комментировать...



Многие задаются вопросом, можно ли услышать в косомсе звуки. Ведь как известно, звук в безвоздушном пространстве космоса распространяться не может, а грандиозные взрывы и звуки стреляющих бластеров в фантастических фильмах типа «Звёздных войн» не более чем фантазия режиссёра и угода зрелищности. Однако считать космос немым неправильно. Каждую секунду неисчисляемое количество небесных тел ведёт между собой «разговор», обмениваясь электромагнитными волнами, инфракрасным, гамма- и рентгеновским излучениями.Человеческое ухо воспринимает звук в диапазоне примерно от 20 до 20 000 Гц. Тем не менее услышать звуки космоса можно, для этого учёные переводят излучение, полученное с помощью радиотелескопов и спутников, в слышимый диапазон. Наша планета тоже постоянно «шумит». Этот феномен получил название "Хор Земли. Он возникает в результате того, что магнитные пояса Земли захватывают частицы солнечного ветра, воспроизводят звуки и посылают их обратно в открытый космос.
Спойлер:

Солнечный аккент, так называется мелодия, которая была записана космическим аппаратом SOHO, основной задачей которого было изучение Солнца. Его название расшифровывается как «солнечная и гелиосферическая обсерватория». Помимо разного сверх сложного оборудования, аппарат вооружен устройством для наблюдения низкочастотных глобальных колебаний Солнца. Именно с его помощью и удалось записать этот аудиофайл. На нем слышно, как атмосферная циркуляция внутри Солнца вызывает звук очень низкой частоты.


Миранда – самый близкий из пяти спутников Урана. Поверхность этого спутника, который в семь раз меньше Луны, изрыта глубочайшими каньонами, за что Миранду еще называют «луной Франкенштейна». Но еще удивительнее звуки спутника, записанные космическим аппаратом Voyager-2. Они оказались настолько необычными, что парни из NASA даже выпустили альбом под названием «Мелодии Миранды».

Но если мелодию Миранды можно назвать умиротворяющей, то звуки Юпитера могли бы служить неплохим музыкальным фоном к какому-нибудь фильму ужасов. Послушайте их – они воистину зловещи. В 1996 году космический аппарат Galileo передал их на Землю. Ученые полагают, что источником этих звуков являются заряженные частицы, скапливающиеся в магнитосфере спутника Юпитера – Ганимеда.


Не менее зловещий шум исходит от другого гиганта Солнечной системы – Сатурна. Космический аппарат Cassini-Huygens, запущенный к планете в 1997 году, на расстоянии еще 377 млн км от планеты зафиксировал радиоволны, которые исходили из областей полярного сияния на полюсах Сатурна. Звуки планеты отличаются сложной структурой и большим количеством восходящих и нисходящих тонов, множеством изменений частоты и времени звучания.


Категории:  Видео, Интересное
5 Августа 2015 в 19:59 +10 africazz 2,495 4   комментировать...
Подборка любопытных исторических фотографий, которые вам вряд ли доводилось видеть раньше:
Одно из первых «селфи» в мире.
Эдвард Мунк фотографирует себя в психиатрической клинике в Копенгагене, 1908 г.




Читать дальше...
Категории:  Интересности
5 Августа 2015 в 13:55 +38 MorgynBogdan 9,645 9   комментировать...
Категории:  Игровые новости
4 Августа 2015 в 19:30 0 Astek098 3,850 4   комментировать...


Количество присутствующих на спортивных мероприятиях, концертах и религиозных событиях может насчитывать от пару сотен до нескольких десятков тысяч человек. Когда в такой огромной толпе возникает скандал или драка, вокруг зарождается паника, которая, в конечном счете, приводит к массовой давке. Частично вина за трагические последствия ложится на плечи организаторов, которые не достаточно хорошо спланировали событие и пренебрегли мерами безопасности. Смертельные давки могут возникнуть в любом месте, где есть большое скопление людей – и неважно, в какой точке земного шара вы находитесь. Сегодня мы расскажем про пять одних из самыхстрашных давок в истории. Приступем!
Спойлер:

Давка в Пномпене
Давка в Пномпене (это столица Камбоджи), которая случилась пять лет назад, унесла жизни около полутысячи человек и стала самой страшной трагедией в истории страны со времен правления «красных кхемеров». Она произошла на подвесном мосту в тот самый момент, когда огромная толпа людей пересекала его для того, чтобы добраться до острова, где должен был состояться ежегодный праздник воды. Мост под тяжестью нескольких тысяч человек начал шататься, из-за чего у людей возникла паника, приведшая к образованию сильной давки. Тогда погибло, по меньшей мере, 456 участника шествия, еще 500 получили травмы различной степени тяжести.

Давка на стадионе в Лиме
Эта трагедия произошла на Национальном стадионе в Лиме, где собралось немало болельщиков для того, чтобы посмотреть отборочный матч олимпийского футбольного турнира между сборными Аргентины и Перу. Все началось тогда, когда арбитр за две минуты до окончания игры отказался засчитывать гол перуанской команды, который мог бы принести ей неоспоримую победу. После того, как судья объявил о своем решении, стадион вскипел. Завязалась драка, и на выходе из стадиона образовалась давка. Все попытки администрации успокоить толпу лишь усугубили ситуацию. В результате страшного инцидента погибло 300 болельщиков. Около 500 человек получили травмы различной степени тяжести.

Давка во время хаджа.
Хадж – это ежегодное паломничество мусульман к священным местам города Мекки. К сожалению, это событие часто становится причиной гибели сотен людей. Так, в 1990 году в результате сильной давки, образовавшейся в пешеходном туннеле, ведущем из Мекки в палаточный город Мина, погибло более 1400 человек. В феврале 2004 года давка во время выполнения обряда побиения Шайтана в районе моста Джамра унесла жизни 244 мусульманских паломников. Через четыре года трагедия повторилась. На этот раз число погибших составило
свыше 350 человек.

Давка в Багдаде
Давка на мосту в Багдаде, которая случилась в 2005 году и унесла жизни более 950 иракцев, стала одной из самых ужасных трагедий в современной истории. Сотни тысяч шиитов направлялись через речной мост к мечети Кадимия, расположенной в северной части Багдада, для того, чтобы почтить память шиитского святого имама Мусы аль-Кадима. Вдруг кто-то пустил слух, что в толпе находится террорист-смертник. Среди людей возникла паника. Напуганные до смерти, они пытались спастись всевозможными способами. Большинство жертв трагедии либо утонули в реке Тигр, спрыгнув или упав с моста, либо были задавлены обезумевшей толпой.

Давка на стадионе «Хиллсборо»
В 1989 году в результате давки, которая произошла на стадионе «Хиллсборо», Англия во время полуфинального матча Кубка вызова Футбольной ассоциации между командами «Ливерпуль» и «Ноттингем Форест», погибли 93 болельщика, еще 200 получили травмы различной степени тяжести. Все началось тогда, когда местные полицейские решили открыть ворота стадиона для того, чтобы уменьшить толпу скопившихся за ними. Как только ворота открылись, огромная толпа ринулась к уже заполненной «стоячей» трибуне. Люди, находившиеся там, оказались в ловушке у защитных ограждений, окружавших их с трех сторон, и массы футбольных фанатов, резко нахлынувших сзади. Из-за недавно введенного правила держать болельщиков команд-соперников на расстоянии друг от друга полицейские отказались открывать одну из оград для того, чтобы выпустить людей, погибающих под натиском толпы. Вину за произошедшее возложили на полицию и администрацию стадиона за неправильное распределение билетов.


Категории:  Видео, Интересное
4 Августа 2015 в 17:49 +6 africazz 2,216 1   комментировать...

Мы все души не чаем в отечественном автопроме. Но сейчас разговор пойдёт не о том, что он представляет из себя сейчас, а о том, каким он мог бы быть. Вашему вниманию предлагаем редкие, уникальные и просто необычные отечественные автомобили, которых вы никогда не увидите своими глазами. Эх, какой технологический задел был утрачен в результате Перестройки.

Спойлер:

1. АЗЛК-2144 «Истра» (1988)


Опытный автомобиль завода АЗЛК, изготовленный в единственном экземпляре. Серийно никогда не производился. Отличался целым рядом уникальных решений, в числе которых — дюралевый кузов без центральной стойки; две широкие боковые двери, открывающиеся вертикально вверх; дизель, работающий на рапсовом масле; прибор ночного видения и индикация показаний приборов на лобовом стекле; уникальная автоматическая трансмиссия. «Истра» во многом опередила свое время. По тем временам, эта машина намного превосходила своих предшественников.



2. ВАЗ-2106 «Турист» (1976)


Опытный образец пикапа на базе «шестерки» должен был оснащаться встроенной палаткой в кузове. В перспективе на этот автомобиль предполагалось поставить систему полного привода с подключаемым передним мостом и блокировкой дифференциалов, так как основное ее предназначение было именно туристское. Однако, пробный единственный экземпляр не успели даже оснастить палаткой — головная дирекция завода полностью отвергла модель.


3. МАЗ 2000 «Перестройка» (1988)



Прототип магистрального грузовика, отличавшийся оригинальной модульной конструкцией: спереди располагалась большая часть агрегатов — двигатель, коробка передач, ведущий мост и рулевое управление. При необходимости любая из «пассивных» тележек заменялась подобным набором агрегатов, позволяя строить автопоезда любой длины и грузоподъёмности. Это была первая советская машина, предназначенная специально для дальнобойщиков. Осенью 1988 года на Парижском автосалоне эта конструкция получила очень высокую оценку, но в производство прототип так и не попал, по понятным причинам.

4. ВАЗ-2103 «Универсал» (1976)


Вариант автомобиля ВАЗ-2103 с кузовом универсал, собранный в количестве трёх экземпляров по распоряжению технической дирекции завода. Целью была проверка этих автомобилей на соответствие европейским требованиям, а в перспективе и поставка за рубеж. Из трёх собранных автомобилей один был передан на «АвтоВАЗтехобслуживание», второй отдан на Дмитровский автополигон, а третий образец оказался в Центре стиля УГК ВАЗ. В серийное производство эта модель так и не пошла.

5. ЗИС-Спорт (1939)


Спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗИС в городе Москве. Создан на шасси ЗИС-101. Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.

6. Лада 21109 «Консул» (1996)



ВАЗ 21109 «Консул» — первый автомобиль представительского класса, разработанный специалистами одноименной компании «Лада-Консул». Четырехместный лимузин, который впервые был представлен в 1996-м году на Московском автосалоне, является удлиненной на 700 мм версией обычной «десятки». В движение отечественный автомобиль бизнес-класса ВАЗ 21109 «Консул» приводился двигателем ВАЗ 2112. В середине салона, который был отделан кожей и деревом (посадочная форма 2+2), находился бар с холодильником, столики, видеосистема, климатическая установка.

7. Lada Samara «San Remo» (1990)



В конце 1980-х — начале 90-х на волне моды на кабриолеты в Западной Европе начался всплеск интереса к советским машинам с таким типом кузова. В первую очередь благодаря их убийственно низкой по сравнению с конкурентами цене. Lada Samara «San Remo» – один из лучших образцов позднесоветского автопрома, созданных на этой волне.


8. ВАЗ «Х» (1990)



Пожалуй, самый загадочный из концептов ВАЗа, не зря ему присвоили индекс «Х». Единственная информация об автомобиле, изображенном на фото – это то, что в таком футуристическом даже для нашего времени кузове дизайнеры хотели воплотить 7-местный минивэн, и было это в 1990 году.


9. Москвич-Г-2-405 (1956)


Гоночный автомобиль Москвич-Г2-405 был создан в 1956 году И. А. Гладилиным. Машина имела открытый алюминиевый кузов с обтекателями колес, причем задние колеса дополнительно были закрыты боковыми щитками. Для этого кузова был сделан обтекатель кокпита с ветровым и двумя боковыми окнами, который полностью закрывал гонщика и значительно улучшал аэродинамику автомобиля. Шасси этой модели являлось копией шасси гоночного автомобиля Москвич-Г-1-405. В спортивном сезоне 1956 года на этом автомобиле заводской гонщик Ю. Чвиров установил три всесоюзных рекорда скорости. Наибольшая скорость – 223 км/ч (с обтекателем над местом гонщика).

10. Lada C Concept (2007)


Одна из совместных разработок «АвтоВАЗа» и канадской компании Magna International. При изготовлении концепта использовались тормоза от BMW, сиденья и мультимедийная система от Volkswagen, руль от Audi, но дизайн собственный. В 2009 году из-за экономического кризиса «Проект С» был заморожен и не разморожен до сих пор.

4 Августа 2015 в 16:14 +24 RUDRA 3,076 8   комментировать...
Разработчики Mortal Kombat X раскрыли самую главную свою тайну! Вот он тот самый доктор который латает бойцов после сражений в игре Мортал Комбат. Теперь понятно, почему, после того как кому нибудь отрубили голову или расщепили на молекулы к следующему бою любой боец как новенький, эх респект таким врачам что бы мы без них делали. Как только бойцу сделали очередное смертельное фаталити - он отправляется прямиком на хирургический стол этому доктору и после нескольких часов сверления и пиления - боец готов снова выйти на ринг. У доктора явно отсутствует сострадание к раненым героям Мортал Комбат, как говориться: не любви, не тоски, не жалости. Для лечения бойцов наша героиня отоваривается только в строительных магазинах.
Всем приятного просмотра!


4 Августа 2015 в 16:11 -1 BEST_GAMES 1,705 0   комментировать...

Вот наткнулся на такую подборку автомобилей, которые проектировались в СССР, большинство к сожалению не были пущены в производство, некоторые модели были сделаны в единственном экземпляре.

Спойлер:
1. ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», 1950.
Спортивный автомобиль на базе кузова и агрегатов серийной модели ГАЗ—20 «Победа». Высота кузова уменьшена на 160 мм. Носовой и хвостовой обтекатели — из дюралюминия. В 1951 году эти машины были оснащены такими же двигателями, как «ГАЗ—Торпедо», а на одном из образцов стоял опытный мотор НАМИ. В 1955 году появился открытый вариант «Победа—спорт» с верхнеклапанным двигателем «Волга». В общей сложности на этих машинах одержаны три победы на трех чемпионатах СССР.


2. ГАЗ-А-Аэро, конструктор Алексей Никитин, 1934.
Одним из первых пост-революционных советских спорткаров стал ГАЗ-А-Аэро, созданный в 1934 году на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным. Автомобиль существовал в единственном экземпляре, где он сейчас — неизвестно.


3. «Торпедо-ГАЗ» с дюралюминиевым кузовом на базе «Победы», 1951 год.
Эта машина получилась значительно легче своей предшественницы – Победы, при этом обладая намного лучшей обтекаемостью. Корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия. Максимальная скорость Торпедо – 190 км/ч, автомобиль проходил 1000 метров за 33,7 секунды. На этом спорткаре было установлено два рекорда всесоюзного значения.


4. Апельсин НАМИ-0290, 1988 год.
Раллийная группа B по-советски, или просто Апельсин, — это гоночный автомобиль, созданный инженерами НАМИ в свободное от работы время. Пространственная трубчатая рама, форсированный 1,5-литровый мотор от шестерки, плюс кузовные панели, стилизованные под коктейль из Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 и Ford RS200 – вот рецепт одного из самых ярких советских спорткаров 80-х. К сожалению, в 90-е Апельсин был порезан на куски и выброшен на свалку, как и многие другие уникальные машины Страны Советов.


5. ГАЗ-ТР «Стрела» с реактивным самолетным двигателем, 1954 год.
Максимальная скорость на испытаниях — 300 километров в час (она была бы больше, если бы существовали подходящая трасса и подходящие шины).


6. «Москвич Г2» с аэродинамическим кузовом, 1956 год.
В 1955 году конструкторами И. Гладилиным и И. Окуневым был собран рекордный автомобиль с задним расположением двигателя. Особенности конструкции: алюминиевый блок цилиндров, четыре карбюратора, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов. Цилиндров - 4, рабочий объем двигателя - 1091 см3, мощность - 74 л.с при 5600 об/мин, передач - 4, длина - 4,3 м, масса в снаряженном состоянии - 720 кг, скорость - 233 км/ч. На машине установлено три все союзных рекорда скорости.


7. Иж-19 «Старт-Комби», 1975 год.
Автомобиль проектировался как «молодёжный», сделанный для современных на тот момент молодых людей. Готовый сорваться с места в карьер динамичный силуэт, модный даже сегодня горб на капоте, как-бы подразумевающий V-образную шестёрку с турбонаддувом внутри. Но такой автомобиль нельзя было выпускать в массы, слишком уж революционным и необычным он показался «старой гвардии» автопрома.


8. ИМЗ-НАМИ А50 «Белка», 1955 год.
Экспериментальный малогабаритный автомобиль, разработанный НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Ведущим разработчиком этого автомобиля стал инженер Ю. Долматовский, который в прочих своих работах активно продвигал идею компактного однообъемного кузова. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М-72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески, шин малого диаметра позволило при малой длине разместить в кузове места для четырех пассажиров. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.


9. ЗИС-112 с шестилитровым двигателем, 1951 год.
Максимальная скорость машины составляла 204 километра в час. «Циклоп» был очень красив, но совершенно не подходил для гонок конца 50-х гг. Длинная база, лишний вес (полная масса превышала 3 тонны!) и плохая маневренность не позволяла показывать хорошие результаты на гоночных трассах. Поэтому на заводчане приступили к созданию новых, уже исключительно гоночных машин.


10. Москвич С-1, 1974 год.
Возможная (на тот момент) замена модели Москвич-412. АЗЛК поставил перед собой задачу, заключавшуюся в постройке принципиально нового авто, которое как минимум десятилетие смогло бы продержаться в тренде.


11. НАМИ-013, 1950 год.
Первый оригинальный послевоенный, авангардный по конструкции и стилистике экспериментальный автомобиль НАМИ созданный дизайнерами В. И. Арямовым, Ю. А. Долматовским, К. В. Зейвангом. Один из ранних примеров использования вагонной компоновки для легкового автомобиля среднего класса. НАМИ-013 сочетал в себе немало интересных конструктивных решений. Среди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска всех колес. Наряду с этим были применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, радиатор в переднем бампере. Для автомобиля разрабатывали оригинальный оппозитный двигатель, но на прототипе стоял модернизированный мотор ГАЗ-М 20.


12. ВАЗ 2802-02 «Пони», 1980 год.
Одна из попыток АвтоВаза сделать лёгкий грузовой автомобиль. К слову, дизайн этого автомобиля похвалил сам Джорджетто Джуджаро, глава итальянского кузовного ателье Italdesidn.


13. НАМИ-074, 1960 год.
Машина была создана с широким применением узлов и агрегатов от ЗАЗ-965 «Запорожец». Его рама была создана в виде пространственной фермы из стальных труб, панели кузова изготовили из алюминия. Передняя и задняя подвески были позаимствованы от ЗАЗ-965 с небольшими изменениями. Специально для НАМИ-074 доработали имеющий 887 см мотор ЗАЗ-966. На него установили два карбюратора, свободную выпускную систему, а так же расширили фазы газораспределения. Коробка передач взяли у ЗАЗ-965, и силовой агрегат разместили в заднем свесе. Однако двигатель ЗАЗ-966 не мог выдать достаточной мощности для нормального участия автомобиля в гонках. В связи с этим было принято решение использовать двигатель объёмом 1358 куб.см. от автомобиля «Москвич-407». Эта модификация была названа НАМИ-074Ю.


14. ВАЗ 2101-80, 1975 год.
«Копейкой» сегодня никого не удивишь. А как вам такая «копейка»? Так она должна была выглядеть к 1980 году, после глубокой модернизации. В рамках работ по этой модернизации в 1975 году дизайнер ВАЗа Владислав Пашко предложил множество интересных проектов. Были и еще более смелые, но в итоге выбрали этот. К сожалению, как и во многих других случаях, дальше постройки этого прототипа дело не пошло.


15. ВАЗ-Porsche 2103, 1976 год.
Дизайн этой машины был разработан немцами из Porsche как вариант модернизации ВАЗ-2103. Но к этому времени у советских дизайнеров уже был готов более дешевый и простой в освоении проект, который сегодня все мы знаем как ВАЗ-2106. Ну и кто после этого скажет, что немецкие авто в плане дизайна в ту пору были лучше?


16. ЗИС 110 спорт
ЗиС-101А-Спорт спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗиС в городе Москва. Создан на шасси ЗиС-101. Название ЗиС-101А-Спорт — неофициальное.
Спортивную версию модели ЗиС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗиС: Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска. В это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль»), Владимир Кременецкий (задний мост), Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗиС-101). Дизайнер — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.
На автомобиль установили восьмицилиндровый двигатель ЗиС-101 с увеличенной степенью сжатия, рабочим объёмом (до 6060 см³) и мощностью (до 141 л.с. при 3300 об/мин), впервые применён карбюратор с падающим потоком, кованые из алюминиевого сплава шатуны, работающие по шейкам коленчатого вала без вкладышей. В подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. Впервые в СССР применена гипоидная главная передача. По расчетам автомобиль должен был развить 180 км/ч, на испытаниях ЗиС-101А-Спорт показал 162,4 км/ч.
Идея воссоздания легендарного автомобиля появилась в коллективе Молотовгараж более 10 лет назад. Долгих пять лет по крупицам собиралась информация, фотографии, описания, даже ездили на завод ЗИЛ в надежде найти чертежи, но к сожалению они были утрачены как и сам изготовленный в единственном экземпляре автомобиль.
После долгой подготовительной работы наконец преступили к воссозданию ЗиС Спорт, сначала был сделан полноразмерный деревянный макет автомобиля.

4 Августа 2015 в 15:14 +25 dark_alien 3,160 6   комментировать...

Превращения гусениц в бабочек — удивительный процесс. Возможно, еще более удивительно то, как происходят эти радикальные преобразования. Внутри коконов гусеницы переходят практически в жидкое состояние, сохранив лишь рудиментарные “участки”, которые являются отправными точками важных частей будущего тела, таких как крылья и глаза. Исследования показали, что некоторые бабочки могут сохранить поведение, которое они усвоили, когда были гусеницами.

Давайте сравним, какими были гусеницы и какими стали бабочки.

Многие из этих гусениц почти столь же впечатляющи, как и бабочки, в которых они потом превращаются. Их яркие отметины и шипы часто служат в качестве защиты, демонстрируя свой ядовитый характер или давая хищникам ложные цели для атаки.

Спойлер:
Бабочка Брахман


Цекропия


Махаон Спицбух


Черный Махаон


Полура Семпроний


Акрада Цоа


Ачария Стимулеа


Фобетрон Питекум


Крылатая бабочка Стекло


Гарпия большая


Бабочка Фланель


Синий Морфо


Изочетес Вейтенмуллери


Малый шелкопряд Хаббарда


Иса Текстула


Махаон Пипевине


Пятнистый Апателодес


Бабочка Ио


Атлас Аттакус


Категории:  Природа.
4 Августа 2015 в 14:00 +23 RUDRA 2,670 2   комментировать...



Животные использовались в военных целях с давних времён: ещё с тех пор как мы узнали, что с помощью лошади можно добраться в пункт назначения быстрее, чем если просто бежать. Сегодня мы расскажем о пяти самых необычных в истории способов по использованию животных в военных действиях. Стоит отметить, что эти способы не включают в себя такие откровенно отвратительные тактики, как привязывание бомб к собакам.Все способы, описанные в этом выпуске, уникальны по своей натуре, либо из-за их поразительной крутости, креативности или просто потому, что они странные.

Спойлер:

Бомба Летучая Мышь
Во время Второй Мировой войны обе конфликтующие стороны активно искали способ получить преимущество над врагом. Одной из идей, разработанных США являлась бомба с летучими мышами под кодовым названием «Проект Рентген».
Разработанная Лайтелом С. Адамсом, и на самом деле разрешённая к применению, тогдашним президентом Рузвельтом, бомба с летучими мышами состояла из огромной пустой оболочки от бомбы, доверху напичканной летучими мышами, находящимися в спячке. На определённой высоте, оболочка от бомбы должна была раскрыться и тысячи летучих мышей, разбуженных тёплым ветром, вылетели бы из неё. К каждой летучей мыши был прикреплён маленький заряд с семнадцатью граммами напалма. Когда летучие мыши приземлялись бы на деревья и дома в Японии, маленькие бомбы бы взрывались, поджигая всё вокруг. В какой-то момент, этот проект был одной из главных военных стратегий США, и поэтому для этой цели было импортировано много тысяч бразильских складчатогубов. Однако в конце-концов проект закрыли, чтобы инвестировать больше денег в разработку атомной бомбы.


Генетически изменённые вынюхиватели бомб
Разминирование территорий людскими силами является очень трудоёмким, и к тому же, смертельно опасным процессом, поэтому в этих целях часто используются животные. По слухам, Монголия даже предлагала США 2 000 обезьян, чтобы помочь в разминировании старых минных полей. Но, как и люди, обезьяны всё равно слишком тяжелы и способны случайно активировать мину, и именно поэтому Шарлотта Дхалст работает над созданием генетически модифицированных мышей, которые смогут оказывать помощь солдатам и помогут очистить более 300 квадратных метров земли, всего лишь за пару часов.
Мыши модифицируются таким образом, чтобы они были в состоянии распознавать запахи, которые в 500 раз слабее тех запахов, которые может распознать обычная мышь. Кроме того, мыши достаточно малы для того, чтобы случайно не активировать какие-либо мины в процессе их вынюхивания, потенциально спасая жизни тысячам людей.


Греческие военные псы
Несмотря на то, что в настоящее время собаки широко используются в войнах, они сами по себе не являются оружием. Однако в древней Греции, военные псы были, наверное, одними из самых яростных противников на поле боя. В седьмом веке до нашей эры греческий город Магнезия стал дополнять свои вооруженные силы обученными мастифами, которые могли вырасти до огромных размеров, и достигать веса в 113 кг. Люди отправляли собак в бой первыми, для того чтобы они разбили воинские
формирования. После этого солдаты, следующие за псами, пользовались посеянным собаками хаосом. Это может показаться жестоким, но имейте в виду, что этих собак часто воспринимали как любого другого солдата, вплоть до того, что их экипировали доспехами и шипованной бронёй, чтобы она могла защитить их в бою.


Пчелинные бомбы
В 1994 году военно-воздушные силы США начали проект по разработке оружия несмертельного действия для использования в бою. Одно из предложений было названо «Оскорбляющие, Раздражающие и Определяющие Плохих Парней Химикаты».
Весь доклад состоял из описания нескольких возможных методов сброса химических бомб на «плохих парней», которые не убивали бы их, а просто раздражали. Например, одна из таких бомб должна была содержать феромоны, привлекающие пчёл или ос, которые должны были жалить вражеских солдат. Другой химикат награждал бы врага «сильным и продолжительным галитозом, то есть плохим запахом изо рта».Наконец, химикат третьей категории предполагал использование сильных афродизиаков, которые бы вызвали «гомосексуальное поведение». Другими словами, воздушные силы США, в какой-то момент хотели создать гей-бомбу.

Змеиные Бомбы Ганнибала
Любой историк скажет вам, что Ганнибал был довольно приличным военачальником. Его стратегический гений сыграл решающую роль в Пунических войнах и сделал огромную прореху в монолитном боку Рима, которую тот не мог залатать в течение многих лет. Ганнибал больше всего известен благодаря тому, что перевёл свои силы вторжения (включая слонов) через непроходимые Альпы, чтобы напасть на Рим со стороны суши, именно с той стороны откуда они меньше всего ожидали нападения. Однако, самая креативная его стратегия, как ни странно, мало знакома людям. Вот краткая версия: спустя годы после Пунических войн, Ганнибал вёл войну против Эвмена II, царя Пергама. Это была битва кораблей, и армия врага превосходила его армию по численности. Однако он хорошо подготовился к битве – он знал, на каком из кораблей был
царь, и как только корабли Ганнибала были на расстоянии выстрела, они начали кидать кувшины полные ядовитых змей прямо на корабль царя, игнорируя весь остальной флот. Царь испугался, развернулся и бежал, а все остальные корабли последовали за ним.



Категории:  Видео, Интересное
3 Августа 2015 в 21:00 +7 africazz 2,005 3   комментировать...
Категории:  Игровые новости
3 Августа 2015 в 16:24 +1 Astek098 4,347 9   комментировать...
От себя !!! Не вступайте в безумие !!! Подс4ет сколько кефира надо !!!

Тысячи инстаграммеров со всего мира рискуют заполучить рак кожи в своём стремлении не отставать от новой моды – «солнечных тату».

Один из самых нездоровых интернет-трендов за последние годы – «солнечные тату». Суть их заключается в следующем: на выбранный участок кожи накладывается трафарет или солнцезащитный крем в форме желаемого рисунка. Темы рисунков варьируются от прямых линий до цветочных мотивов и абстрактных форм. Одни покрывают маленький участок кожи, другие – всё тело.

Спойлер:

По вполне понятным причинам, дерматологи обеспокоены новым трендом. «Солнечные ожоги приводят к повреждению ДНК в клетках кожи, ускоряют процессы старения и повышают жизненный риск развития рака кожи, – сообщает представитель Организации по борьбе с раком кожи. – По сути, получение ожогов в молодом возрасте 5 и более раз повышает жизненный риск развития меланомы на 80%».

Подобного мнения придерживается и доктор Барни Кеннет, дерматолог из Нью-Йорка. «Очевидно, что солнечный ожог «награждает» вас двумя вещами: вызывает появление на вашей коже полосок, веснушек и морщин; вызывает рак кожи, в особенности меланому», – сообщил он новостной службе ABC. Он также добавил, что «солнечные рисунки» намного опаснее обычного загара, поскольку люди могут поддаться искушению провести больше времени на солнце – для получения более выраженного ожога.

«Это увлечение искушает людей на получение более сильных ожогов», – объяснил он. Да, сгоревшая на солнце кожа слазит в течении нескольких дней, а через неделю нет и следа ожога, но эксперты утверждают, что вредный эффект такого воздействия длится куда дольше, а последствия могут быть смертельно опасны.

Некоторые дерматологи публикуют твиты, чтобы выразить своё несогласие с новым трендом. #Солнечный рисунок – ужасно плохая идея. #Красота не стоит жертв здоровьем – твитнул Робин Треверс, дерматолог из Массачусетса. Однако большинство людей просто в восторге от новой моды и, очевидно, не очень-то заботится о последствиях. Например, звезда седьмого «Форсажа» Вин Дизель твитнул: «Солнечный рисунок – это круто и красиво».

Рак кожи – один из самых распространённых типов рака в мире, и пятый самый распространённый в Великобритании. Организация по борьбе с раком кожи рекомендует использовать полную защиту от солнца, что включает пребывание в тени, защиту одеждой, включая широкополую шляпу и очки с фильтрами от ультрафиолетовых лучей, в дополнение к ежедневному нанесению солнцезащитного крема».

Некоторые дерматологи утверждают, что одних солнцезащитных продуктов недостаточно, чтобы уберечь нас от опасных солнечных лучей. «Люди склонны думать, что стоит им нанести защитный крем, и им всё ни по чём, поэтому они проводят ещё больше времени на солнце, подвергая воздействию ультрафиолетовых лучей всё тело», – сообщила доктор Джулии Шарп из Института исследования рака, Великобритания изданию «TheMirror». «Это исследование предоставляет важное доказательство того, что солнцезащитный крем необходим, но нельзя полагаться только на него, если вы хотите защитить свою кожу».

3 Августа 2015 в 14:20 -7 RUDRA 3,808 6   комментировать...

Подборка первых снимков небесных тел, сделанных за всю историю освоения космоса.
Спойлер:

Снимок Плутона, полученный автоматической межпланетной станцией «New Horizons» в июле 2015 года.


Первая фотография Земли, сделанная 35-миллиметровой камерой, прикреплённой к ракете, которая была запущена над Нью-Мексико в 1946 году.

Первый снимок Луны, сделанный американским космическим аппаратом 1964 году.

Вид Земли с Луны. Снимок был сделан экипажем «Аполлон-8» 24 декабря 1968 года.

Фотография Земли, сделанная экипажем «Аполлон-17» во время полёта на Луну в 1972 году.

Фотография Венеры, сделанная автоматической межпланетной станцией «Маринер-10» в 1973 году.

Меркурий на снимке, сделанном автоматической межпланетной станцией «Маринер-10» в 1974 году.

Южное полушарие Юпитера, сфотографированное аппаратом «Вояджер-2» 25 июня 1979 года.

Сатурн и шесть его спутников на изображении, составленном из снимков, которые были сделаны аппаратом «Вояджер-1» в ноябре 1980 года.

Это изображение Урана составлено из трёх снимков, полученных аппаратом «Вояджер» в 1986 году.

Фотография Нептуна, сделанная аппаратом «Вояджер-2» в 1989 году.

3 Августа 2015 в 13:53 +13 RUDRA 2,221 2   комментировать...

Очередная порция весёлых картинок и фотографий с подписями для отличного настроения на целый день.
Спойлер:



















































3 Августа 2015 в 09:28 +9 RUDRA 3,382 7   комментировать...
Я просто поражен игрой The Witcher 3 Wild Hunt, она превзошла все мои ожидания. Наиграл я пока что не много (73 часа) и дошел до поиска цири в Новиграде но уже сейчас могу сказать что эта ролевая игра с открытым миром на ровне с fallout и baldur's gate 2.

Начну с механики боя она идеальна. С противниками дерешься не просто тупо лоб в лоб а надо подстраивать стиль боя под каждого противника изучая их описание и применяя против них нужные масла, знаки и бомбы. И не забывать что надо постоянно уворачиваться от ударов или контр атаковать при сражение с людьми. В динамике бои выглядят шикарно особенно добивания, когда отсекаешь голову, разрубаешь пополам или просто обе ноги. В плане боевки эта ролевая игра лучшая для меня.

Далее графика она отличная и порой просто бегая по лесу, деревням или городу получаешь удовольствие. Погода в игре меняется в реальном времени и увидев как собираются облака можно предсказать дождь. А какие там закаты
Вот парочка моих скинов из игры в стиме:
Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

Спойлер:

При этом игра на моем не сильно мощном железе выдает стабильные 60 кадров.

Насчет квестов то тут они тоже отличаются не только разнообразием но и путями решения. Многие квесты можно решить различными способами что повлечет различные результаты. Так например СПОЙЛЕР кто не играл или не дошел до поиска цири в Новиграде лучше не читать
Спойлер:
в квесте избавления болот от злого духа его можно освободить или убить (причем убить можно как сражаясь так и обманом когда выполняешь обряд освобождения) если его освободить то дух спасет детей от 3-х ведьм которые в свою очередь за это наложат проклятие на жену барона и даже если потом в ходе квеста выбрать правильный предмет для снятия проклятия это ее не спасет. Если дух убить то он не спасет детей но зато не будет проклята жена барона.
Есть квест проклятый дом там тоже выбор будет убить прибожка который создавал видимость призраков или оставить его. далее будет выбор сказать банкиру который купил этот дом правду что дом не проклят и там просто поселился прибожек или сказать что проклятие снять не удалось чтобы у прибожка было место где жить. Кстати к нему потом поселится всевидящая на которую в городе будет вестись охота как и на всех ведьм и у нее появиться укромное место. А можно было бы сделать все не так радужно для этих двоих.


В итоге игра получился шикарная во всем: графике, сюжете, квестах, боевой системе.
Категории:  Игра
2 Августа 2015 в 22:08 +10 MagicHero 3,015 11   комментировать...
 
1 2 3 ... 96 97 98 99 100
Опрос  ↑↓
Умеете ли вы обходить блокировки сайтов?
  
  
  
  
 
Loading...
 
Кто на сайте  ↑↓
Сегодня ДР у ...  ↑↓
Реклама
 
Загрузка...